Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Почему кабина экскаватора может вращаться бесконечно на 360 градусов, при этом маслопровод не запутывается и не завязывается?Среди них центральное вращательное соединение играет жизненно важную роль. Для начала давайте разберемся, как работает экскаватор:
Экскаватор состоит из трёх частей:
1)верхний вращающийся орган (двигатель, кабина и т.п.)
2)нижняя шагающая часть (подвижная часть)
3)рабочее устройство.
Верхнее вращающееся тело может вращаться на 360° вместе с нижним подвижным телом.Когда кузов остановлен, система гидравлической трансмиссии используется для передачи мощности двигателя на приводы, такие как гидравлические двигатели и гидравлические цилиндры, через гидравлический насос, чтобы способствовать движению рабочего устройства, тем самым выполняя различные задачи.Операция.Для работы вам нужно всего лишь «переместить» соответствующий рычаг управления.
Так как же верхняя и нижняя части экскаватора достигают бесконечного вращения на 360°?
Верхняя и нижняя части экскаватора не соединены обычными трубопроводами.Вместо этого в качестве источника энергии используется гидравлическая система, которая подключается и передается через трубопроводы гидравлического масла.Таким образом, когда экскаватор гибко поворачивается на 360°, эти маслопроводы можно использовать без повреждений. В случае повреждения центральный компонент поворотного соединения играет незаменимую роль.
Какую решающую роль играет центральный поворотный шарнир при повороте экскаватора на 360 градусов?
Центральное вращающееся соединение в основном состоит из внутренней оправки, внешней оболочки и вращающегося уплотнения.На корпусе и внутри оправки имеются маслопроводы и канавки, так что входное и выходное отверстия для масла соответствуют друг другу.При этом каждый масляный канал разделен вращающимися уплотнителями, которые отличаются друг от друга и не мешают друг другу.Внешняя оболочка соединена с бортовым трубопроводом, а внутренний вал сердечника соединен с внешним трубопроводом.Когда масляный контур находится под давлением и центральное вращающееся соединение работает, корпус и внутренний сердечник валы движутся относительно друг друга и, следовательно, могут поворачиваться по желанию в пределах окружности, обеспечивая непрерывное вращение.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Почему кабина экскаватора может вращаться бесконечно на 360 градусов, при этом маслопровод не запутывается и не завязывается?Среди них центральное вращательное соединение играет жизненно важную роль. Для начала давайте разберемся, как работает экскаватор:
Экскаватор состоит из трёх частей:
1)верхний вращающийся орган (двигатель, кабина и т.п.)
2)нижняя шагающая часть (подвижная часть)
3)рабочее устройство.
Верхнее вращающееся тело может вращаться на 360° вместе с нижним подвижным телом.Когда кузов остановлен, система гидравлической трансмиссии используется для передачи мощности двигателя на приводы, такие как гидравлические двигатели и гидравлические цилиндры, через гидравлический насос, чтобы способствовать движению рабочего устройства, тем самым выполняя различные задачи.Операция.Для работы вам нужно всего лишь «переместить» соответствующий рычаг управления.
Так как же верхняя и нижняя части экскаватора достигают бесконечного вращения на 360°?
Верхняя и нижняя части экскаватора не соединены обычными трубопроводами.Вместо этого в качестве источника энергии используется гидравлическая система, которая подключается и передается через трубопроводы гидравлического масла.Таким образом, когда экскаватор гибко поворачивается на 360°, эти маслопроводы можно использовать без повреждений. В случае повреждения центральный компонент поворотного соединения играет незаменимую роль.
Какую решающую роль играет центральный поворотный шарнир при повороте экскаватора на 360 градусов?
Центральное вращающееся соединение в основном состоит из внутренней оправки, внешней оболочки и вращающегося уплотнения.На корпусе и внутри оправки имеются маслопроводы и канавки, так что входное и выходное отверстия для масла соответствуют друг другу.При этом каждый масляный канал разделен вращающимися уплотнителями, которые отличаются друг от друга и не мешают друг другу.Внешняя оболочка соединена с бортовым трубопроводом, а внутренний вал сердечника соединен с внешним трубопроводом.Когда масляный контур находится под давлением и центральное вращающееся соединение работает, корпус и внутренний сердечник валы движутся относительно друг друга и, следовательно, могут поворачиваться по желанию в пределах окружности, обеспечивая непрерывное вращение.