Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
В большинстве строительных машин используются двигатели с турбонаддувом, поэтому при выходе из строя турбокомпрессора симптомы и причины неисправности такие же, как и при засорении воздушной системы.
Как определить, поврежден ли турбокомпрессор?
Снимите впускную трубу с турбокомпрессора, обнажите крыльчатку нагнетателя и посмотрите, можно ли ее сдвинуть.Если его можно легко переместить, это доказывает, что нагнетатель в порядке;в противном случае нагнетатель будет перегружен.Сбой устройства.Проверьте, нет ли чрезмерного зазора на валу крыльчатки нагнетателя (потрясите крыльчатку вверх и вниз, максимальный зазор должен составлять не более 3 мм, что является нормальным диапазоном).Если обнаружено, что крыльчатка имеет большой зазор, турбокомпрессор необходимо заменить.Проверьте, не сломаны ли, изношены или деформированы лопасти крыльчатки нагнетателя, а также проверьте, нет ли царапин по периферии крыльчатки, внутри корпуса нагнетателя и не заметен ли нагнетатель.Если лопатки сломаны или отверстие протерто, турбокомпрессор следует отремонтировать или заменить.
Проверка датчика давления экскаватора или датчика атмосферного давления:
1. Когда дизельный двигатель работает с полной нагрузкой, соотношение между значением конфигурации топлива на ET, номинальным предельным значением топлива и предельным значением топлива FRC должно быть следующим: значение конфигурации топлива - номинальное предельное значение топлива;значение конфигурации топлива;если значение конфигурации топлива равно. Если номинальное предельное значение топлива меньше предельного значения топлива FRC, это означает, что электронные компоненты работают нормально;в противном случае перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, в норме ли давление наддува и атмосферное давление на ЕТ.Когда дизельный двигатель перестанет работать, давление наддува должно составлять ОкПа.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
В большинстве строительных машин используются двигатели с турбонаддувом, поэтому при выходе из строя турбокомпрессора симптомы и причины неисправности такие же, как и при засорении воздушной системы.
Как определить, поврежден ли турбокомпрессор?
Снимите впускную трубу с турбокомпрессора, обнажите крыльчатку нагнетателя и посмотрите, можно ли ее сдвинуть.Если его можно легко переместить, это доказывает, что нагнетатель в порядке;в противном случае нагнетатель будет перегружен.Сбой устройства.Проверьте, нет ли чрезмерного зазора на валу крыльчатки нагнетателя (потрясите крыльчатку вверх и вниз, максимальный зазор должен составлять не более 3 мм, что является нормальным диапазоном).Если обнаружено, что крыльчатка имеет большой зазор, турбокомпрессор необходимо заменить.Проверьте, не сломаны ли, изношены или деформированы лопасти крыльчатки нагнетателя, а также проверьте, нет ли царапин по периферии крыльчатки, внутри корпуса нагнетателя и не заметен ли нагнетатель.Если лопатки сломаны или отверстие протерто, турбокомпрессор следует отремонтировать или заменить.
Проверка датчика давления экскаватора или датчика атмосферного давления:
1. Когда дизельный двигатель работает с полной нагрузкой, соотношение между значением конфигурации топлива на ET, номинальным предельным значением топлива и предельным значением топлива FRC должно быть следующим: значение конфигурации топлива - номинальное предельное значение топлива;значение конфигурации топлива;если значение конфигурации топлива равно. Если номинальное предельное значение топлива меньше предельного значения топлива FRC, это означает, что электронные компоненты работают нормально;в противном случае перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте, в норме ли давление наддува и атмосферное давление на ЕТ.Когда дизельный двигатель перестанет работать, давление наддува должно составлять ОкПа.