Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Как качественный топливный фильтр позволяет избежать затруднений при запуске, вызванных недостаточной подачей топлива при повторном запуске двигателя после остановки?
Топливный фильтр включает в себя: корпус фильтра, фильтрующий элемент установлен в корпусе фильтра, фильтрующий элемент включает фильтровальную бумагу, верхнюю торцевую крышку, нижнюю торцевую крышку и центральную трубку, а фильтровальная бумага окружает внешнюю периферийную поверхность центральная трубка, верхняя торцевая крышка и нижняя торцевая крышка расположены на обоих концах фильтровальной бумаги;он отличается тем, что верхняя торцевая крышка соединена с седлом клапана, а седло клапана проходит в центральную трубку и имеет выход для масла.На выходе масла из седла клапана установлен односторонний клапан.
Технические решения:
1. По периферии маслоотводного отверстия седла клапана предусмотрено кольцевое выпуклое кольцо.
2. Обратный клапан включает в себя втулку клапана, которая жестко соединена с седлом клапана.Во втулке клапана предусмотрены деталь клапана и возвратная пружина.Под действием возвратной пружины деталь клапана Кольцевое выпуклое кольцо упирается в маслоотводное отверстие седла клапана.
3. Между тарелкой клапана и возвратной пружиной установлена прокладка.
Вышеуказанная технология позволяет топливному фильтру иметь значительные эффекты:
1. В корпусе фильтра установлен фильтрующий элемент.Фильтрующий элемент включает в себя фильтровальную бумагу, верхнюю крышку, нижнюю торцевую крышку и центральную трубку.Фильтровальная бумага окружает внешнюю окружность центральной трубки.Верхняя и нижняя крышки расположены на обоих концах фильтровальной бумаги;верхняя крышка соединена с клапаном.Седло клапана заходит в центральную трубу и имеет выпускное отверстие для масла.На выходе масла из седла клапана установлен односторонний клапан.При работающем двигателе топливный фильтр работает нормально;после остановки двигателя односторонний клапан. Под действием клапана выходное отверстие для масла на седле клапана закрывается, предотвращая трубопровод, подключенный к топливному фильтру, и возврат топлива внутрь топливного фильтра, так что внутренняя часть Наличие воздуха не повлияет на топливный фильтр и топливопровод.Образование воздушной полости приводит к недостаточной подаче топлива, что позволяет избежать затруднения запуска из-за недостаточной подачи топлива при повторном запуске двигателя.
2. По периферии выхода масла седла клапана имеется кольцевое выпуклое кольцо, которое может лучше зафиксировать односторонний клапан и улучшить его работу.
В состав топливного фильтра входят следующие детали: 1-Уплотнительная прокладка, 2-Соединительная пластина, 21-Маслопровод, 22-Отверстие для подключения седла фильтра, 3-Уплотнительное кольцо, 4-Верхняя крышка, 5-Седло клапана, 51- Выход масла, 52 - кольцевой фланец, 6 - втулка клапана, 7 - возвратная пружина, 8 - прокладка, 9 - тарелка клапана, 10 - фильтровальная бумага, 11 - центральная трубка, 12 - нижняя торцевая крышка, 13 - опорная пружина, 14 - корпус фильтра, 15-сальник.
Топливный фильтр содержит корпус 14 фильтра. Один конец корпуса 14 фильтра герметично соединен с соединительной пластиной 2. Соединительная пластина 2 снабжена входом масла 21 и соединительным отверстием 22 седла фильтра. Седло фильтра Соединительное отверстие 22 может представлять собой резьбовое отверстие, а нижняя часть соединительной пластины 2 снабжена уплотнительным кольцом 3 для герметизации соединительной пластины 2. Разумеется, для герметизации можно использовать и другие обычные уплотнительные элементы.
В корпусе фильтра 14 установлен фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент включает в себя фильтровальную бумагу 10, верхнюю крышку 4, нижнюю крышку 12 и центральную трубку 11. Фильтровальная бумага 10 окружает внешнюю периферийную поверхность центральной трубки 11. верхняя крышка 4 и нижняя крышка 12 расположены на фильтровальной бумаге 10. С обоих концов топливо, отфильтрованное фильтровальной бумагой 10, поступает через центральную трубку 11 к соединительному отверстию 22 седла фильтра, а затем поступает в седло фильтра;Между верхней крышкой 4 и соединительной пластиной 2 установлено уплотнительное кольцо 3. Уплотнение между верхней крышкой 4 и соединительной пластиной 2 предотвращает утечку топлива.
Между корпусом фильтра 14 и нижней торцевой крышкой 12 установлена опорная пружина 13, которая поддерживает центральную трубку 11, фильтровальную бумагу 10, уплотнительное кольцо 3 и другие компоненты и плотно сжимает их для надежной фиксации компонентов.Удерживайте его так, чтобы весь фильтрующий элемент прижимался к уплотнительному кольцу 3.
На сальнике 15 предусмотрена уплотнительная прокладка 1 для уплотнения между топливным фильтром и основанием крепления.
Верхняя крышка 4 соединена с седлом клапана 5. Седло клапана 5 и верхняя крышка 4 жестко соединены.Седло клапана 5 и верхняя крышка 4 могут быть жестко соединены между собой сваркой.Конечно, их также можно соединить вместе с помощью других традиционных фиксированных соединений.;Седло клапана 5 заходит в центральную трубу 11 и имеет маслоотвод 51. На маслоотводе 51 седла 5 установлен одноходовой клапан. Для лучшей фиксации одноходового клапана и выполнения одноходового клапана ходовой клапан лучше Для функционирования кольцевой фланец 52 предусмотрен по периферии выхода масла 51 седла 5 клапана.
Обратный клапан содержит клапанную втулку 6, жестко соединенную с седлом клапана 5. Клапанная втулка 6 снабжена тарелкой клапана 9 и возвратной пружиной 7. Под действием возвратной пружины 7 тарелка клапана 9 прижимается к седлу клапана 5. Кольцевой буртик 52 маслоотвода 51.
При неподвижной установке обратного клапана гильза клапана 6 и седло клапана 5 жестко соединены.Седло клапана 5 и втулка клапана 6 могут быть сварены между собой.Конечно, их также можно соединить вместе с помощью других традиционных методов фиксированного соединения.
Ниже будет подробно описан процесс обеспечения быстрого перезапуска двигателя при использовании топливного фильтра настоящего изобретения: При работе двигателя топливный фильтр работает нормально, и топливо поступает в фильтр через маслоприемник 21 на соединительная пластина 2 В корпусе 14;затем, после фильтрации топлива фильтровальной бумагой 10, оно через поры центральной трубки 11 поступает во внутреннюю полость центральной трубки 11. Под действием давления тарелка клапана 9 открывается, и топливо вытекает наружу. Топливного фильтра через маслоотводное отверстие 51 на седле клапана 5, отверстие в середине втулки клапана 6 и отверстие для подключения седла фильтра 22 на соединительной пластине 2 и подается в двигатель.использовать.При остановке двигателя тарелка 9 клапана перекрывает выход масла 51 на седле клапана 5 под действием возвратной пружины 7, препятствуя подсоединенному к топливному фильтру трубопроводу и возврату топлива внутрь топливного фильтра, тем самым вызывая отсутствие воздушной полости внутри топливного фильтра и топливопровода, что приведет к недостаточной подаче топлива, что позволяет избежать затруднений при запуске из-за недостаточной подачи топлива при повторном запуске двигателя.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Как качественный топливный фильтр позволяет избежать затруднений при запуске, вызванных недостаточной подачей топлива при повторном запуске двигателя после остановки?
Топливный фильтр включает в себя: корпус фильтра, фильтрующий элемент установлен в корпусе фильтра, фильтрующий элемент включает фильтровальную бумагу, верхнюю торцевую крышку, нижнюю торцевую крышку и центральную трубку, а фильтровальная бумага окружает внешнюю периферийную поверхность центральная трубка, верхняя торцевая крышка и нижняя торцевая крышка расположены на обоих концах фильтровальной бумаги;он отличается тем, что верхняя торцевая крышка соединена с седлом клапана, а седло клапана проходит в центральную трубку и имеет выход для масла.На выходе масла из седла клапана установлен односторонний клапан.
Технические решения:
1. По периферии маслоотводного отверстия седла клапана предусмотрено кольцевое выпуклое кольцо.
2. Обратный клапан включает в себя втулку клапана, которая жестко соединена с седлом клапана.Во втулке клапана предусмотрены деталь клапана и возвратная пружина.Под действием возвратной пружины деталь клапана Кольцевое выпуклое кольцо упирается в маслоотводное отверстие седла клапана.
3. Между тарелкой клапана и возвратной пружиной установлена прокладка.
Вышеуказанная технология позволяет топливному фильтру иметь значительные эффекты:
1. В корпусе фильтра установлен фильтрующий элемент.Фильтрующий элемент включает в себя фильтровальную бумагу, верхнюю крышку, нижнюю торцевую крышку и центральную трубку.Фильтровальная бумага окружает внешнюю окружность центральной трубки.Верхняя и нижняя крышки расположены на обоих концах фильтровальной бумаги;верхняя крышка соединена с клапаном.Седло клапана заходит в центральную трубу и имеет выпускное отверстие для масла.На выходе масла из седла клапана установлен односторонний клапан.При работающем двигателе топливный фильтр работает нормально;после остановки двигателя односторонний клапан. Под действием клапана выходное отверстие для масла на седле клапана закрывается, предотвращая трубопровод, подключенный к топливному фильтру, и возврат топлива внутрь топливного фильтра, так что внутренняя часть Наличие воздуха не повлияет на топливный фильтр и топливопровод.Образование воздушной полости приводит к недостаточной подаче топлива, что позволяет избежать затруднения запуска из-за недостаточной подачи топлива при повторном запуске двигателя.
2. По периферии выхода масла седла клапана имеется кольцевое выпуклое кольцо, которое может лучше зафиксировать односторонний клапан и улучшить его работу.
В состав топливного фильтра входят следующие детали: 1-Уплотнительная прокладка, 2-Соединительная пластина, 21-Маслопровод, 22-Отверстие для подключения седла фильтра, 3-Уплотнительное кольцо, 4-Верхняя крышка, 5-Седло клапана, 51- Выход масла, 52 - кольцевой фланец, 6 - втулка клапана, 7 - возвратная пружина, 8 - прокладка, 9 - тарелка клапана, 10 - фильтровальная бумага, 11 - центральная трубка, 12 - нижняя торцевая крышка, 13 - опорная пружина, 14 - корпус фильтра, 15-сальник.
Топливный фильтр содержит корпус 14 фильтра. Один конец корпуса 14 фильтра герметично соединен с соединительной пластиной 2. Соединительная пластина 2 снабжена входом масла 21 и соединительным отверстием 22 седла фильтра. Седло фильтра Соединительное отверстие 22 может представлять собой резьбовое отверстие, а нижняя часть соединительной пластины 2 снабжена уплотнительным кольцом 3 для герметизации соединительной пластины 2. Разумеется, для герметизации можно использовать и другие обычные уплотнительные элементы.
В корпусе фильтра 14 установлен фильтрующий элемент. Фильтрующий элемент включает в себя фильтровальную бумагу 10, верхнюю крышку 4, нижнюю крышку 12 и центральную трубку 11. Фильтровальная бумага 10 окружает внешнюю периферийную поверхность центральной трубки 11. верхняя крышка 4 и нижняя крышка 12 расположены на фильтровальной бумаге 10. С обоих концов топливо, отфильтрованное фильтровальной бумагой 10, поступает через центральную трубку 11 к соединительному отверстию 22 седла фильтра, а затем поступает в седло фильтра;Между верхней крышкой 4 и соединительной пластиной 2 установлено уплотнительное кольцо 3. Уплотнение между верхней крышкой 4 и соединительной пластиной 2 предотвращает утечку топлива.
Между корпусом фильтра 14 и нижней торцевой крышкой 12 установлена опорная пружина 13, которая поддерживает центральную трубку 11, фильтровальную бумагу 10, уплотнительное кольцо 3 и другие компоненты и плотно сжимает их для надежной фиксации компонентов.Удерживайте его так, чтобы весь фильтрующий элемент прижимался к уплотнительному кольцу 3.
На сальнике 15 предусмотрена уплотнительная прокладка 1 для уплотнения между топливным фильтром и основанием крепления.
Верхняя крышка 4 соединена с седлом клапана 5. Седло клапана 5 и верхняя крышка 4 жестко соединены.Седло клапана 5 и верхняя крышка 4 могут быть жестко соединены между собой сваркой.Конечно, их также можно соединить вместе с помощью других традиционных фиксированных соединений.;Седло клапана 5 заходит в центральную трубу 11 и имеет маслоотвод 51. На маслоотводе 51 седла 5 установлен одноходовой клапан. Для лучшей фиксации одноходового клапана и выполнения одноходового клапана ходовой клапан лучше Для функционирования кольцевой фланец 52 предусмотрен по периферии выхода масла 51 седла 5 клапана.
Обратный клапан содержит клапанную втулку 6, жестко соединенную с седлом клапана 5. Клапанная втулка 6 снабжена тарелкой клапана 9 и возвратной пружиной 7. Под действием возвратной пружины 7 тарелка клапана 9 прижимается к седлу клапана 5. Кольцевой буртик 52 маслоотвода 51.
При неподвижной установке обратного клапана гильза клапана 6 и седло клапана 5 жестко соединены.Седло клапана 5 и втулка клапана 6 могут быть сварены между собой.Конечно, их также можно соединить вместе с помощью других традиционных методов фиксированного соединения.
Ниже будет подробно описан процесс обеспечения быстрого перезапуска двигателя при использовании топливного фильтра настоящего изобретения: При работе двигателя топливный фильтр работает нормально, и топливо поступает в фильтр через маслоприемник 21 на соединительная пластина 2 В корпусе 14;затем, после фильтрации топлива фильтровальной бумагой 10, оно через поры центральной трубки 11 поступает во внутреннюю полость центральной трубки 11. Под действием давления тарелка клапана 9 открывается, и топливо вытекает наружу. Топливного фильтра через маслоотводное отверстие 51 на седле клапана 5, отверстие в середине втулки клапана 6 и отверстие для подключения седла фильтра 22 на соединительной пластине 2 и подается в двигатель.использовать.При остановке двигателя тарелка 9 клапана перекрывает выход масла 51 на седле клапана 5 под действием возвратной пружины 7, препятствуя подсоединенному к топливному фильтру трубопроводу и возврату топлива внутрь топливного фильтра, тем самым вызывая отсутствие воздушной полости внутри топливного фильтра и топливопровода, что приведет к недостаточной подаче топлива, что позволяет избежать затруднений при запуске из-за недостаточной подачи топлива при повторном запуске двигателя.