Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Пневматический запорный клапан запускается и закрывается тарелкой клапана в форме пробки.Уплотняющая поверхность плоская или коническая, а диск клапана движется линейно вдоль центральной линии жидкости.Форма движения стержня клапана включает тип подъемного стержня (шток клапана поднимается и опускается, маховик не поднимается и не опускается), а также тип подъемного и вращающегося стержня (маховик и стержень клапана вращаются и поднимаются вместе, а гайка установлена на корпусе клапана).Запорный клапан пригоден только для полного открытия и полного закрытия, регулировка и дросселирование не допускаются.
Принцип работы пневматического запорного клапана: большинство клапанов, в которых в качестве источника питания используется сжатый воздух, управляются дистанционно.Главный пост управления вручную или автоматически активирует инструкции по действию для активации впускных и выпускных электромагнитных клапанов для подачи и выпуска сжатого воздуха в привод.Сжатый воздух воздействует на поршень или диафрагму, преодолевая трение действия клапана и усилие пружины на стержне клапана, тем самым нажимая (открывая клапан при потере воздуха) или поднимая (закрывая клапан при потере воздуха) стержень клапана. , заставляя сердечник клапана двигаться вверх и вниз., вызывая открытие или закрытие клапана.
Когда клапан теряет воздух и в приводной головке нет сжатого воздуха, клапан будет находиться в полностью открытом или полностью закрытом безопасном положении в соответствии с требованиями системы.Для сжатого воздуха, используемого на электростанциях, давление подачи обычно составляет от 4 до 9 бар.Перед входом в клапан сжатый воздух сначала фильтруется и очищается через фильтр, а затем сбрасывается через редукционный клапан.Показание манометра входного давления не превышает 4 бар.Регулировку давления можно выполнить путем регулировки регулировочного винта, установленного в верхней части редукционного клапана.Перед регулировкой ослабьте защитную крышку.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Пневматический запорный клапан запускается и закрывается тарелкой клапана в форме пробки.Уплотняющая поверхность плоская или коническая, а диск клапана движется линейно вдоль центральной линии жидкости.Форма движения стержня клапана включает тип подъемного стержня (шток клапана поднимается и опускается, маховик не поднимается и не опускается), а также тип подъемного и вращающегося стержня (маховик и стержень клапана вращаются и поднимаются вместе, а гайка установлена на корпусе клапана).Запорный клапан пригоден только для полного открытия и полного закрытия, регулировка и дросселирование не допускаются.
Принцип работы пневматического запорного клапана: большинство клапанов, в которых в качестве источника питания используется сжатый воздух, управляются дистанционно.Главный пост управления вручную или автоматически активирует инструкции по действию для активации впускных и выпускных электромагнитных клапанов для подачи и выпуска сжатого воздуха в привод.Сжатый воздух воздействует на поршень или диафрагму, преодолевая трение действия клапана и усилие пружины на стержне клапана, тем самым нажимая (открывая клапан при потере воздуха) или поднимая (закрывая клапан при потере воздуха) стержень клапана. , заставляя сердечник клапана двигаться вверх и вниз., вызывая открытие или закрытие клапана.
Когда клапан теряет воздух и в приводной головке нет сжатого воздуха, клапан будет находиться в полностью открытом или полностью закрытом безопасном положении в соответствии с требованиями системы.Для сжатого воздуха, используемого на электростанциях, давление подачи обычно составляет от 4 до 9 бар.Перед входом в клапан сжатый воздух сначала фильтруется и очищается через фильтр, а затем сбрасывается через редукционный клапан.Показание манометра входного давления не превышает 4 бар.Регулировку давления можно выполнить путем регулировки регулировочного винта, установленного в верхней части редукционного клапана.Перед регулировкой ослабьте защитную крышку.