Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
В настоящее время на рынке представлен новый тип группы клапанов управления подвеской, система управления и вилочный погрузчик с телескопической стрелой, в том числе первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, второй двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, третий двухходовой электромагнитный клапан. положение двухходового электромагнитного клапана и подключенный первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан.Первый одноходовой клапан, второй одноходовой клапан и третий одноходовой клапан, третий двухходовой двухходовой электромагнитный клапан используются для соединения первого двухходового двухходового электромагнитного клапана и второго двухходового электромагнитного клапана. двухходовой электромагнитный клапан;при этом, когда задний мост заблокирован без подвески, первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, второй двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан и третий двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан не могут быть под напряжением, и подвеска Группа клапанов не может образовывать эффективную цепь.Группа клапанов управления подвеской, система управления и вилочный погрузчик с телескопической стрелой управляют включением и выключением масляного контура с помощью нескольких электромагнитных клапанов, что позволяет задней оси иметь три различных состояния подвески, которые могут адаптироваться к различным условиям работы и добавлять дросселирование масляного контура.Демпфирование портов и буферизация масляной магистрали добавлены, чтобы сделать группу клапанов подвески более адаптируемой к конкретным условиям работы при движении.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
В настоящее время на рынке представлен новый тип группы клапанов управления подвеской, система управления и вилочный погрузчик с телескопической стрелой, в том числе первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, второй двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, третий двухходовой электромагнитный клапан. положение двухходового электромагнитного клапана и подключенный первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан.Первый одноходовой клапан, второй одноходовой клапан и третий одноходовой клапан, третий двухходовой двухходовой электромагнитный клапан используются для соединения первого двухходового двухходового электромагнитного клапана и второго двухходового электромагнитного клапана. двухходовой электромагнитный клапан;при этом, когда задний мост заблокирован без подвески, первый двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан, второй двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан и третий двухпозиционный двухходовой электромагнитный клапан не могут быть под напряжением, и подвеска Группа клапанов не может образовывать эффективную цепь.Группа клапанов управления подвеской, система управления и вилочный погрузчик с телескопической стрелой управляют включением и выключением масляного контура с помощью нескольких электромагнитных клапанов, что позволяет задней оси иметь три различных состояния подвески, которые могут адаптироваться к различным условиям работы и добавлять дросселирование масляного контура.Демпфирование портов и буферизация масляной магистрали добавлены, чтобы сделать группу клапанов подвески более адаптируемой к конкретным условиям работы при движении.