Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Принцип торможения выпускным дроссельным клапаном
Грузовики, которые часто ездят по горной местности, имеют длинные уклоны и множество поворотов.Если рабочие тормоза используются часто и в течение длительного времени, температура внутри тормозов резко повысится, что приведет к тепловому распаду и сопротивлению воздуха в гидравлической тормозной системе, что повлияет на эффективность торможения автомобиля.Да и срок службы тормозов существенно сокращается, что влияет на безопасность.Для снижения нагрузки на рабочие тормоза, повышения эффективности транспортировки транспортных средств и обеспечения безопасности движения большегрузные автомобили оснащаются различными типами вспомогательных тормозов.Среди них выхлопные тормоза используют двигатель для замедления.Типы торможения и торможения двигателем.
Принцип горного тормоза:
Торможение выхлопом использует сопротивление вращению двигателя, возникающее при движении двигателя в направлении, противоположном приводному валу, для торможения автомобиля.При нормальном торможении двигателя давление воздуха в такте выпуска практически равно атмосферному, давление на поршень отсутствует.Однако если в выхлопной системе установлено тормозное устройство, воздух в выхлопной трубе будет сжиматься.На верхнюю часть поршня воздействует давление сжатого воздуха, препятствуя работе двигателя и создавая тормозной эффект, тем самым достигая цели управления скоростью автомобиля.
Типичная конструкция выпускного тормозного клапана-бабочки: подсоедините воздушный клапан к передней части выхлопной трубы, а электромагнитный клапан управляет открытием и закрытием пластины клапана, управляя воздухом под высоким давлением, поступающим в цилиндр из соединения сапуна электромагнитного клапана.Когда тарелка клапана закрыта, она находится в рабочем состоянии;когда тарелка клапана открыта, горный тормоз не работает и не оказывает тормозного эффекта.
После того, как водитель использует горный тормоз, дроссельная заслонка вращается и блокирует выхлопную трубу.В то же время сжатый воздух также поступает в маслозапорный цилиндр при открытии кнопочного клапана.Поршень маслозапорного цилиндра движется под действием сжатого воздуха.Толкатель приводит в действие ручку регулятора через рычажный механизм, чтобы остановить подачу масла.
Из-за закупорки выхлопной трубы двигатель перестает работать, подача топлива прерывается, а давление в выхлопной трубе повышается до 0,3~0,4 МПа.Такт выпуска поршня двигателя должен преодолевать это давление во время работы, что значительно увеличивает мощность торможения двигателем.Поэтому при использовании торможения выхлопом, когда поршень двигателя находится в такте выпуска двигателя, поршень воспринимает противодавление газа и передается на колеса через коленчатый вал и систему трансмиссии, что увеличивает сопротивление вращению колес и снижает скорость автомобиля.
Как использовать горный тормоз:
Существует два метода горного тормоза: ножная педаль и рычаг.
1. Работа рычага: в качестве примера возьмите модель Dongfeng Tianlong.
1) Когда автомобиль включен и находится в движении, нажатие педали тормоза автоматически активирует горный тормоз (в этот момент нет необходимости включать переключатель горного тормоза), что может улучшить тормозную способность автомобиля и уменьшить износ колодок.Отпустите педаль тормоза, и горный тормоз автоматически отпустится.
2) При спуске по длинному склону можно отдельно включить горный тормоз, чтобы снизить скорость автомобиля при спуске по склону.Метод работы: нажмите переключатель выхлопного тормоза вперед, отпустите педаль акселератора и сцепления, и выхлопной тормоз начнет работать.При работе системы горного тормоза на панели приборов загорается контрольная лампа горного тормоза.При нажатии педали акселератора или сцепления горный тормоз можно временно отпустить.Переместите переключатель горного тормоза назад, чтобы выключить горный тормоз.
Примечание. Если горный тормоз не может поддерживать безопасную скорость автомобиля, необходимо периодически использовать рабочий тормоз для замедления автомобиля.При включении горного тормоза следует выбирать соответствующую передачу коробки передач, чтобы избежать превышения оборотов двигателя.
2. Операция на ногах:
Когда водитель использует горный тормоз, он нажимает ногой на клапан кнопки горного тормоза в нижней левой части пола кабины.Кнопочный клапан принудительно открывает газовый канал, и сжатый воздух поступает в рабочий цилиндр выхлопных газов.Поршень рабочего цилиндра выхлопных газов движется под давлением сжатого воздуха, приводя в движение толкатель, который приводит в движение дроссельную заслонку выпускного тормоза, а дроссельная заслонка вращается, блокируя выхлопную трубу.В то же время сжатый воздух также поступает в маслозапорный цилиндр при открытии кнопочного клапана.Поршень маслозапорного цилиндра движется под действием сжатого воздуха.Толкатель приводит в движение ручку регулятора через рычажный механизм, чтобы прекратить подачу масла и осуществить торможение выхлопом.
Меры предосторожности при использовании выхлопного тормоза
(1) Во время экстренного торможения двигатель не только не участвует в тормозном эффекте, но также должен потреблять часть тормозного усилия для преодоления инерционной силы вращающейся массы двигателя.Поэтому горный тормоз нельзя использовать при экстренном торможении.В это время двигатель следует отсоединить от системы трансмиссии.
(2) При использовании торможения выхлопом двигателя автомобиль должен находиться на определенной передаче вперед;чем ниже передача, тем очевиднее эффект торможения.
(3) Чтобы защитить двигатель от повреждений, как правило, не разрешается использовать горный тормоз при номинальной частоте вращения двигателя;его также не разрешается использовать в течение длительного периода времени:
(4) При ремонте или установке горного тормоза не оставляйте переключатель дроссельной заслонки или переключатель сцепления или не устанавливайте его, а подключите источник питания напрямую к электромагнитному клапану.
(5) Между горным тормозом и устройством подачи топлива топливного насоса имеется механизм связи.Во время торможения выхлопом подача топлива в двигатель должна быть отключена.Поэтому рычажный механизм должен быть отрегулирован соответствующим образом, то есть, когда ход механизма управления горным тормозом составляет примерно 3/4, двигатель должен немедленно прекратить подачу топлива;а при отпускании горного тормоза нормальная подача топлива не должна препятствовать.
Преимущества горного тормоза:
1) При движении автомобиля по дорогам с разным уклоном, выбрав соответствующую передачу трансмиссии, автомобиль может с постоянной скоростью скользить под гору за счет использования моторного тормоза без использования рабочего тормоза.Когда грузовик движется по длинному склону, торможение выхлопными газами может соответствовать тормозным характеристикам небольшого замедления, длительного времени торможения, высокой частоты и стабильной эффективности торможения.Использование горных тормозов может значительно сократить количество случаев использования рабочего тормоза.С одной стороны, это продлевает срок службы шины;с другой стороны, он может поддерживать низкую температуру рабочего тормоза, чтобы продлить срок его службы, обеспечить чувствительность и эффективность рабочего тормоза, а также максимизировать тормозной эффект при экстренном торможении.Горный тормоз является мягким, что может повысить комфорт езды и снизить утомляемость водителя.
2) Используйте горный тормоз, чтобы избежать бокового скольжения при торможении.Поскольку горный тормоз передается на колеса через дифференциал в трансмиссии, тормозной момент может равномерно распределяться на колеса с обеих сторон, что снижает вероятность заноса и заноса грузовика при торможении на льду, снегу и грязной дороге. .Особенно очевидно.
3) Использование горного тормоза поможет продлить срок службы двигателя:
Использование горных тормозов может в определенной степени предотвратить пассивное превышение скорости двигателя (особенно при спуске на длинные уклоны) и продлить срок службы двигателя.При этом двигатель работает в зоне низких скоростей с низким уровнем вибрации и шума, снижая воздействие окружающей среды на водителя..
4) Использование горного тормоза позволяет сэкономить топливо.
5) Горный тормоз имеет простую конструкцию и низкую стоимость.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Принцип торможения выпускным дроссельным клапаном
Грузовики, которые часто ездят по горной местности, имеют длинные уклоны и множество поворотов.Если рабочие тормоза используются часто и в течение длительного времени, температура внутри тормозов резко повысится, что приведет к тепловому распаду и сопротивлению воздуха в гидравлической тормозной системе, что повлияет на эффективность торможения автомобиля.Да и срок службы тормозов существенно сокращается, что влияет на безопасность.Для снижения нагрузки на рабочие тормоза, повышения эффективности транспортировки транспортных средств и обеспечения безопасности движения большегрузные автомобили оснащаются различными типами вспомогательных тормозов.Среди них выхлопные тормоза используют двигатель для замедления.Типы торможения и торможения двигателем.
Принцип горного тормоза:
Торможение выхлопом использует сопротивление вращению двигателя, возникающее при движении двигателя в направлении, противоположном приводному валу, для торможения автомобиля.При нормальном торможении двигателя давление воздуха в такте выпуска практически равно атмосферному, давление на поршень отсутствует.Однако если в выхлопной системе установлено тормозное устройство, воздух в выхлопной трубе будет сжиматься.На верхнюю часть поршня воздействует давление сжатого воздуха, препятствуя работе двигателя и создавая тормозной эффект, тем самым достигая цели управления скоростью автомобиля.
Типичная конструкция выпускного тормозного клапана-бабочки: подсоедините воздушный клапан к передней части выхлопной трубы, а электромагнитный клапан управляет открытием и закрытием пластины клапана, управляя воздухом под высоким давлением, поступающим в цилиндр из соединения сапуна электромагнитного клапана.Когда тарелка клапана закрыта, она находится в рабочем состоянии;когда тарелка клапана открыта, горный тормоз не работает и не оказывает тормозного эффекта.
После того, как водитель использует горный тормоз, дроссельная заслонка вращается и блокирует выхлопную трубу.В то же время сжатый воздух также поступает в маслозапорный цилиндр при открытии кнопочного клапана.Поршень маслозапорного цилиндра движется под действием сжатого воздуха.Толкатель приводит в действие ручку регулятора через рычажный механизм, чтобы остановить подачу масла.
Из-за закупорки выхлопной трубы двигатель перестает работать, подача топлива прерывается, а давление в выхлопной трубе повышается до 0,3~0,4 МПа.Такт выпуска поршня двигателя должен преодолевать это давление во время работы, что значительно увеличивает мощность торможения двигателем.Поэтому при использовании торможения выхлопом, когда поршень двигателя находится в такте выпуска двигателя, поршень воспринимает противодавление газа и передается на колеса через коленчатый вал и систему трансмиссии, что увеличивает сопротивление вращению колес и снижает скорость автомобиля.
Как использовать горный тормоз:
Существует два метода горного тормоза: ножная педаль и рычаг.
1. Работа рычага: в качестве примера возьмите модель Dongfeng Tianlong.
1) Когда автомобиль включен и находится в движении, нажатие педали тормоза автоматически активирует горный тормоз (в этот момент нет необходимости включать переключатель горного тормоза), что может улучшить тормозную способность автомобиля и уменьшить износ колодок.Отпустите педаль тормоза, и горный тормоз автоматически отпустится.
2) При спуске по длинному склону можно отдельно включить горный тормоз, чтобы снизить скорость автомобиля при спуске по склону.Метод работы: нажмите переключатель выхлопного тормоза вперед, отпустите педаль акселератора и сцепления, и выхлопной тормоз начнет работать.При работе системы горного тормоза на панели приборов загорается контрольная лампа горного тормоза.При нажатии педали акселератора или сцепления горный тормоз можно временно отпустить.Переместите переключатель горного тормоза назад, чтобы выключить горный тормоз.
Примечание. Если горный тормоз не может поддерживать безопасную скорость автомобиля, необходимо периодически использовать рабочий тормоз для замедления автомобиля.При включении горного тормоза следует выбирать соответствующую передачу коробки передач, чтобы избежать превышения оборотов двигателя.
2. Операция на ногах:
Когда водитель использует горный тормоз, он нажимает ногой на клапан кнопки горного тормоза в нижней левой части пола кабины.Кнопочный клапан принудительно открывает газовый канал, и сжатый воздух поступает в рабочий цилиндр выхлопных газов.Поршень рабочего цилиндра выхлопных газов движется под давлением сжатого воздуха, приводя в движение толкатель, который приводит в движение дроссельную заслонку выпускного тормоза, а дроссельная заслонка вращается, блокируя выхлопную трубу.В то же время сжатый воздух также поступает в маслозапорный цилиндр при открытии кнопочного клапана.Поршень маслозапорного цилиндра движется под действием сжатого воздуха.Толкатель приводит в движение ручку регулятора через рычажный механизм, чтобы прекратить подачу масла и осуществить торможение выхлопом.
Меры предосторожности при использовании выхлопного тормоза
(1) Во время экстренного торможения двигатель не только не участвует в тормозном эффекте, но также должен потреблять часть тормозного усилия для преодоления инерционной силы вращающейся массы двигателя.Поэтому горный тормоз нельзя использовать при экстренном торможении.В это время двигатель следует отсоединить от системы трансмиссии.
(2) При использовании торможения выхлопом двигателя автомобиль должен находиться на определенной передаче вперед;чем ниже передача, тем очевиднее эффект торможения.
(3) Чтобы защитить двигатель от повреждений, как правило, не разрешается использовать горный тормоз при номинальной частоте вращения двигателя;его также не разрешается использовать в течение длительного периода времени:
(4) При ремонте или установке горного тормоза не оставляйте переключатель дроссельной заслонки или переключатель сцепления или не устанавливайте его, а подключите источник питания напрямую к электромагнитному клапану.
(5) Между горным тормозом и устройством подачи топлива топливного насоса имеется механизм связи.Во время торможения выхлопом подача топлива в двигатель должна быть отключена.Поэтому рычажный механизм должен быть отрегулирован соответствующим образом, то есть, когда ход механизма управления горным тормозом составляет примерно 3/4, двигатель должен немедленно прекратить подачу топлива;а при отпускании горного тормоза нормальная подача топлива не должна препятствовать.
Преимущества горного тормоза:
1) При движении автомобиля по дорогам с разным уклоном, выбрав соответствующую передачу трансмиссии, автомобиль может с постоянной скоростью скользить под гору за счет использования моторного тормоза без использования рабочего тормоза.Когда грузовик движется по длинному склону, торможение выхлопными газами может соответствовать тормозным характеристикам небольшого замедления, длительного времени торможения, высокой частоты и стабильной эффективности торможения.Использование горных тормозов может значительно сократить количество случаев использования рабочего тормоза.С одной стороны, это продлевает срок службы шины;с другой стороны, он может поддерживать низкую температуру рабочего тормоза, чтобы продлить срок его службы, обеспечить чувствительность и эффективность рабочего тормоза, а также максимизировать тормозной эффект при экстренном торможении.Горный тормоз является мягким, что может повысить комфорт езды и снизить утомляемость водителя.
2) Используйте горный тормоз, чтобы избежать бокового скольжения при торможении.Поскольку горный тормоз передается на колеса через дифференциал в трансмиссии, тормозной момент может равномерно распределяться на колеса с обеих сторон, что снижает вероятность заноса и заноса грузовика при торможении на льду, снегу и грязной дороге. .Особенно очевидно.
3) Использование горного тормоза поможет продлить срок службы двигателя:
Использование горных тормозов может в определенной степени предотвратить пассивное превышение скорости двигателя (особенно при спуске на длинные уклоны) и продлить срок службы двигателя.При этом двигатель работает в зоне низких скоростей с низким уровнем вибрации и шума, снижая воздействие окружающей среды на водителя..
4) Использование горного тормоза позволяет сэкономить топливо.
5) Горный тормоз имеет простую конструкцию и низкую стоимость.