Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Какие неисправности топливной системы?
1. Сбой давления подачи топлива. Существует множество причин падения давления подачи топлива: старение двигателя топливного насоса (замените топливный насос).Из-за старения внутренней приводной катушки вращение слабое.В этой ситуации устранить неисправность можно только заменой электродвигателя бензонасоса;
2. Засорен фильтр в нижней части топливного насоса (очистите фильтр).В нижней части топливного насоса расположен фильтр грубой очистки, который представляет собой устройство для фильтрации топлива.Если закупорка серьезная, это приведет к плохому притоку масла и общему давлению.Чистка фильтра решит проблему.решать;
3. Повреждён обратный клапан внутри топливного насоса (замените топливный насос в сборе).Внутри топливного насоса имеется обратный клапан, предотвращающий повреждение трубопровода из-за чрезмерного давления.Если обратный клапан сломан, он запустится при очень низком давлении.Сбросьте давление, чтобы невозможно было гарантировать нормальное давление подачи топлива.Решить проблему можно только заменой топливного насоса в сборе.
4. Неисправность топливной форсунки:
Игольчатый клапан заклинил
Решение: поместите узел игольчатого клапана в отработанное моторное масло и нагрейте его до тех пор, пока оно не закипит и не начнет дымить, затем выньте его, используйте плоскогубцы с мягкой тканью, чтобы удерживать хвостовик игольчатого клапана, и медленно перемещайте его, вытащите и опустите. в чистое моторное масло и дайте ему это сделать. Игольчатый клапан несколько раз перемещают и шлифуют в корпусе клапана до тех пор, пока игольчатый клапан не сможет медленно выйти из корпуса клапана, когда узел игольчатого клапана перевернут вверх дном.Если проверка установки форсунки не пройдена, узел игольчатого клапана следует заменить.
5. Износ торцевой поверхности корпуса игольчатого клапана: на торцевую поверхность корпуса игольчатого клапана воздействует частое возвратно-поступательное движение игольчатого клапана, и со временем постепенно образуются ямки, тем самым увеличивая подъем игольчатого клапана и влияя на нормальную работу. инжектора.
Решение: Корпус игольчатого клапана можно зажать на шлифовальной машине, чтобы отшлифовать торец, а затем отшлифовать его по стеклянной пластине с помощью мелкой абразивной пасты.
6. Игольчатый клапан и направляющая поверхность отверстия игольчатого клапана изношены.
Решение: Если время впрыска задерживается слишком сильно, локомотив даже не сможет двигаться.В это время следует заменить узел игольчатого клапана.
7. Масло капает из топливной форсунки.
Решение: топливную форсунку можно разобрать и нанести на головку игольчатого клапана немного пасты для тонкого шлифования на основе оксида хрома (будьте осторожны, чтобы она не попала в отверстие игольчатого клапана), чтобы отшлифовать поверхность конуса, затем промыть ее дизельного топлива и поместите его в топливную форсунку для проверки..Если он по-прежнему не работает, узел игольчатого клапана необходимо заменить.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
Какие неисправности топливной системы?
1. Сбой давления подачи топлива. Существует множество причин падения давления подачи топлива: старение двигателя топливного насоса (замените топливный насос).Из-за старения внутренней приводной катушки вращение слабое.В этой ситуации устранить неисправность можно только заменой электродвигателя бензонасоса;
2. Засорен фильтр в нижней части топливного насоса (очистите фильтр).В нижней части топливного насоса расположен фильтр грубой очистки, который представляет собой устройство для фильтрации топлива.Если закупорка серьезная, это приведет к плохому притоку масла и общему давлению.Чистка фильтра решит проблему.решать;
3. Повреждён обратный клапан внутри топливного насоса (замените топливный насос в сборе).Внутри топливного насоса имеется обратный клапан, предотвращающий повреждение трубопровода из-за чрезмерного давления.Если обратный клапан сломан, он запустится при очень низком давлении.Сбросьте давление, чтобы невозможно было гарантировать нормальное давление подачи топлива.Решить проблему можно только заменой топливного насоса в сборе.
4. Неисправность топливной форсунки:
Игольчатый клапан заклинил
Решение: поместите узел игольчатого клапана в отработанное моторное масло и нагрейте его до тех пор, пока оно не закипит и не начнет дымить, затем выньте его, используйте плоскогубцы с мягкой тканью, чтобы удерживать хвостовик игольчатого клапана, и медленно перемещайте его, вытащите и опустите. в чистое моторное масло и дайте ему это сделать. Игольчатый клапан несколько раз перемещают и шлифуют в корпусе клапана до тех пор, пока игольчатый клапан не сможет медленно выйти из корпуса клапана, когда узел игольчатого клапана перевернут вверх дном.Если проверка установки форсунки не пройдена, узел игольчатого клапана следует заменить.
5. Износ торцевой поверхности корпуса игольчатого клапана: на торцевую поверхность корпуса игольчатого клапана воздействует частое возвратно-поступательное движение игольчатого клапана, и со временем постепенно образуются ямки, тем самым увеличивая подъем игольчатого клапана и влияя на нормальную работу. инжектора.
Решение: Корпус игольчатого клапана можно зажать на шлифовальной машине, чтобы отшлифовать торец, а затем отшлифовать его по стеклянной пластине с помощью мелкой абразивной пасты.
6. Игольчатый клапан и направляющая поверхность отверстия игольчатого клапана изношены.
Решение: Если время впрыска задерживается слишком сильно, локомотив даже не сможет двигаться.В это время следует заменить узел игольчатого клапана.
7. Масло капает из топливной форсунки.
Решение: топливную форсунку можно разобрать и нанести на головку игольчатого клапана немного пасты для тонкого шлифования на основе оксида хрома (будьте осторожны, чтобы она не попала в отверстие игольчатого клапана), чтобы отшлифовать поверхность конуса, затем промыть ее дизельного топлива и поместите его в топливную форсунку для проверки..Если он по-прежнему не работает, узел игольчатого клапана необходимо заменить.