Changsha Parts Sea Co., Ltd. | info@partssea.com
 |
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
1. Поднимите открытую гидравлическую систему.
Открытая система означает, что гидронасос всасывает масло из бака, подает масло в гидромотор (или гидроцилиндр) через реверсивный клапан для привода рабочего механизма, а гидромотор возвращает масло и затем возвращается в бак через реверсивный клапан. клапан.Установите предохранительный клапан на выходе насоса.Эта система имеет простую структуру.Масло после работы течет обратно в бак, а бак может играть роль в рассеивании тепла и осаждении примесей.Однако, поскольку масло часто контактирует с воздухом, воздух легко проникает в систему.На маслопроводе следует установить обратный клапан, что приведет к дополнительным потерям энергии и повышению температуры масла.
В открытой системе используется количественный насос или односторонний регулируемый насос.Чтобы избежать явления вакуума в насосе, для гидравлических насосов с плохой способностью самовсасывания рабочая скорость обычно ограничивается до 75% от номинальной скорости или добавляется вспомогательный наполнительный насос.Насос.Реверс рабочего механизма осуществляется с помощью реверсивного клапана.При реверсе, помимо гидравлического воздействия, энергия инерции движущихся частей преобразуется в тепловую энергию, вызывая нагрев масла.Однако из-за своей простой конструкции открытая система до сих пор используется большинством кранов.
Гидравлическая система лебедки состоит из электродвигателя вращения, ограничителя скорости, муфты-тормоза и контура крюка свободного падения.Принцип работы следующий.
1. Схема вращения двигателя
Часть вращающегося контура двигателя состоит из регулируемого гидравлического двигателя, обратного клапана давления, предохранительного клапана и распределительного клапана.
Когда двигатель заведен, P, давление масла в насосе регулируется по направлению
Когда двигатель скатывается вниз, P, масло под давлением насоса проходит через распределительный клапан к двигателю.В то же время гидравлическое управление открывает балансировочный клапан и подключает линию возврата масла.Гидравлическое масло, выпускаемое из двигателя, возвращается в масляный бак через балансировочный клапан и распределительный клапан.
2. Закрытая гидравлическая система лебедки.
1). Характеристики закрытой гидравлической системы.
Закрытая система означает, что впускной маслопровод гидравлического насоса напрямую соединен с возвратным маслопроводом привода.Рабочая жидкость совершает замкнутый цикл в трубопроводе системы.Структура компактна, возможностей для контакта с воздухом меньше, воздух проникает нелегко, передача плавная.Изменение скорости и реверс рабочего механизма реализуются за счет регулировки регулируемого механизма насоса или двигателя, что позволяет избежать гидравлического удара и потерь энергии при реверсе открытой системы.Однако условия отвода тепла и фильтрации масла хуже, чем у открытого типа.Чтобы компенсировать утечку в системе, обычно требуется подпиточный насос небольшой производительности для пополнения масла и отвода тепла, поэтому эта система фактически является полузакрытой системой.
Вообще говоря, если в качестве привода в закрытой системе используется однопоршневой гидроцилиндр двойного действия, коэффициент использования мощности снизится из-за разной скорости потока в большой и малой камерах.Таким образом, привод в закрытой гидравлической системе обычно представляет собой гидравлический цилиндр.мотор.
2).Принцип работы закрытой гидросистемы лебедки
Автокран Янцзы грузоподъемностью 80 тонн поднимает контур регулирования скорости, состоящий из регулируемого насоса и регулируемого двигателя.Позиция 1 — это двунаправленный регулируемый насос для регулирования скорости и реверса гидравлического двигателя, а позиция 2 — двунаправленный регулируемый двигатель.Поскольку рабочий объем гидравлического насоса и двигателя можно изменить, диапазон регулирования скорости контура можно расширить.Эта схема регулирования скорости на самом деле представляет собой комбинацию двух упомянутых выше схем регулирования скорости.При регулировке скорости гидравлического двигателя от низкой до высокой рабочий объем двигателя должен быть зафиксирован на максимальном значении на этапе низкой скорости, а рабочий объем регулируемого насоса должен быть отрегулирован так, чтобы постепенно увеличиваться от малого к большому.В это время скорость гидромотора также меняется с низкой на высокую.Он постепенно увеличивается до тех пор, пока объем насоса не достигнет максимального значения.Регулировка на этом этапе представляет собой регулировку постоянного крутящего момента, а диапазон регулировки скорости равен R.На высокоскоростной стадии рабочий объем регулируемого насоса должен быть зафиксирован в положении максимального рабочего объема, а рабочий объем регулируемого двигателя должен регулироваться от большого к малому.Скорость двигателя будет продолжать увеличиваться, пока не достигнет максимально допустимой скорости.Регулировка на этом этапе представляет собой регулировку постоянной мощности, а диапазон регулировки скорости составляет R2.Эта последовательность регулировки может удовлетворить требования большинства машин по поддержанию большого крутящего момента при работе на низкой скорости и выдаче большой мощности при работе на высокой скорости.Общий диапазон регулирования скорости составляет R=R1·R2.
Пожалуйста, свяжитесь с нами Parts Sea. инженеры или продажи за помощью, если у вас нет запчастей №.
tse@partssea.com | sales@partssea.com
1. Поднимите открытую гидравлическую систему.
Открытая система означает, что гидронасос всасывает масло из бака, подает масло в гидромотор (или гидроцилиндр) через реверсивный клапан для привода рабочего механизма, а гидромотор возвращает масло и затем возвращается в бак через реверсивный клапан. клапан.Установите предохранительный клапан на выходе насоса.Эта система имеет простую структуру.Масло после работы течет обратно в бак, а бак может играть роль в рассеивании тепла и осаждении примесей.Однако, поскольку масло часто контактирует с воздухом, воздух легко проникает в систему.На маслопроводе следует установить обратный клапан, что приведет к дополнительным потерям энергии и повышению температуры масла.
В открытой системе используется количественный насос или односторонний регулируемый насос.Чтобы избежать явления вакуума в насосе, для гидравлических насосов с плохой способностью самовсасывания рабочая скорость обычно ограничивается до 75% от номинальной скорости или добавляется вспомогательный наполнительный насос.Насос.Реверс рабочего механизма осуществляется с помощью реверсивного клапана.При реверсе, помимо гидравлического воздействия, энергия инерции движущихся частей преобразуется в тепловую энергию, вызывая нагрев масла.Однако из-за своей простой конструкции открытая система до сих пор используется большинством кранов.
Гидравлическая система лебедки состоит из электродвигателя вращения, ограничителя скорости, муфты-тормоза и контура крюка свободного падения.Принцип работы следующий.
1. Схема вращения двигателя
Часть вращающегося контура двигателя состоит из регулируемого гидравлического двигателя, обратного клапана давления, предохранительного клапана и распределительного клапана.
Когда двигатель заведен, P, давление масла в насосе регулируется по направлению
Когда двигатель скатывается вниз, P, масло под давлением насоса проходит через распределительный клапан к двигателю.В то же время гидравлическое управление открывает балансировочный клапан и подключает линию возврата масла.Гидравлическое масло, выпускаемое из двигателя, возвращается в масляный бак через балансировочный клапан и распределительный клапан.
2. Закрытая гидравлическая система лебедки.
1). Характеристики закрытой гидравлической системы.
Закрытая система означает, что впускной маслопровод гидравлического насоса напрямую соединен с возвратным маслопроводом привода.Рабочая жидкость совершает замкнутый цикл в трубопроводе системы.Структура компактна, возможностей для контакта с воздухом меньше, воздух проникает нелегко, передача плавная.Изменение скорости и реверс рабочего механизма реализуются за счет регулировки регулируемого механизма насоса или двигателя, что позволяет избежать гидравлического удара и потерь энергии при реверсе открытой системы.Однако условия отвода тепла и фильтрации масла хуже, чем у открытого типа.Чтобы компенсировать утечку в системе, обычно требуется подпиточный насос небольшой производительности для пополнения масла и отвода тепла, поэтому эта система фактически является полузакрытой системой.
Вообще говоря, если в качестве привода в закрытой системе используется однопоршневой гидроцилиндр двойного действия, коэффициент использования мощности снизится из-за разной скорости потока в большой и малой камерах.Таким образом, привод в закрытой гидравлической системе обычно представляет собой гидравлический цилиндр.мотор.
2).Принцип работы закрытой гидросистемы лебедки
Автокран Янцзы грузоподъемностью 80 тонн поднимает контур регулирования скорости, состоящий из регулируемого насоса и регулируемого двигателя.Позиция 1 — это двунаправленный регулируемый насос для регулирования скорости и реверса гидравлического двигателя, а позиция 2 — двунаправленный регулируемый двигатель.Поскольку рабочий объем гидравлического насоса и двигателя можно изменить, диапазон регулирования скорости контура можно расширить.Эта схема регулирования скорости на самом деле представляет собой комбинацию двух упомянутых выше схем регулирования скорости.При регулировке скорости гидравлического двигателя от низкой до высокой рабочий объем двигателя должен быть зафиксирован на максимальном значении на этапе низкой скорости, а рабочий объем регулируемого насоса должен быть отрегулирован так, чтобы постепенно увеличиваться от малого к большому.В это время скорость гидромотора также меняется с низкой на высокую.Он постепенно увеличивается до тех пор, пока объем насоса не достигнет максимального значения.Регулировка на этом этапе представляет собой регулировку постоянного крутящего момента, а диапазон регулировки скорости равен R.На высокоскоростной стадии рабочий объем регулируемого насоса должен быть зафиксирован в положении максимального рабочего объема, а рабочий объем регулируемого двигателя должен регулироваться от большого к малому.Скорость двигателя будет продолжать увеличиваться, пока не достигнет максимально допустимой скорости.Регулировка на этом этапе представляет собой регулировку постоянной мощности, а диапазон регулировки скорости составляет R2.Эта последовательность регулировки может удовлетворить требования большинства машин по поддержанию большого крутящего момента при работе на низкой скорости и выдаче большой мощности при работе на высокой скорости.Общий диапазон регулирования скорости составляет R=R1·R2.